本文是“遗弃的岛群”第1325篇原创著述，作家：难懂的星空。

作家简介：难懂的星空，甘肃东说念主，业余军迷。热衷于装备和战史讨论及军事科普，曾协助补充部分架空类的军事演义的情节和装备设定。

全文共8936字，配图15幅，阅读需要18分钟，2024年12月13日首发。

接上期（）‍

七、多用途战役机之殇

其实用多用途战役机悖论这个题目更合适，在说正题之前，咱们先讲个段子吧。

1942年6月6日，半途岛近邻海域，由于捕快机传来的近邻有好意思舟师舰队出现的谍报，日本舟师连结舰队第一纯真队列司令南云忠一下令给挫折机的炸弹卸下，再行装上鱼雷，准备挫折好意思战船队。此时日本航空母舰的船面上一派繁芜，为了争取时期，卸下的炸弹都胡乱堆放在机库里。同期，空袭半途岛的第一波挫折机群返航，保护航空母舰的战役机也需要降落加油。由于挫折机换装鱼雷未完成，南云决定把挫折时期推迟，开首收回空袭半途岛的机队和航母护航战役机的飞机，然后再行组织队列以穷苦好意思军特混舰队。而好意思军派出的鱼雷挫折机也到达赤城号和加贺号航母上空，此时日军护航战役机也攥紧驱赶鱼雷机，船面上还有刚回收的战役机，也这个时候，好意思舟师的舰载俯冲轰炸机飞到了日战船队上空，终末的收尾是日军四艘航母被击千里。

这段军史好多军迷耳闻目染，至于阿谁“致命五分钟”的梗也众说纷繁，不外笔者最早看到这段时有一个疑问，为什么要卸下炸弹换鱼雷，卸下鱼雷换炸弹。直到其后看到一册写半途岛战役的书时，书中讲了原因——因为其时日军使用的97式舰上挫折机既可以挂鱼雷，也可以挂炸弹。看完后现时锋年幼无知的笔者提议另一个好笑的疑问，为什么不同期挂上鱼雷和炸弹？其后上网查询97式舰攻的具体贵府后才剖释。就97式舰攻那小身板，要是一齐带，就别想飞起来了。这个疑问很好笑，不外也引出另一个问题，多用途战役机的悖论。

今天的好多博主的大v对多用途战役机的主见了解的相对简便。单纯的认为多用途战役机便是既具备矍铄的制空智商和空战智商，又具有很强的对地对海打击智商的战役机。这样一语气并没错，不外，很少有战役机能同期完成对空对地作战。原因也很简便，对空和对地两个任务对各自的战机性能条目并不不异。对空作战，战机以争夺制空权为主，条目空优性能和空中纯真性，因此战机的推重比要大，同期机体分量要更轻。对地作战则不同，由于大部分对地对海挫折火器分量要远高于空战火器，因此，对战机机体结构强度尤其是机翼的强度条目更高，再加上头对敌方矍铄的防空火力的打击的防护条目，需要对座舱和战机的首要部位添加装甲，同期还要加挂相应的电子侵略吊舱。这也在一定进程上导致战机分量增多，由于这是两个不同标的，对战机的性能条目亦然以火去蛾，是以在很长一段时期，对空和对地这两个任务分别是由歼击机和挫折机分别完成。天然，也有例外，比如英国的蚊式飞机，然而这款战机是用木头作念的（产自南好意思的轻木，分量轻，强度高，直到面前都是航模和微型飞机的主要材料），机体分量不大。

不外，也会有一又友会提议疑问，好意思国的F-16和F/A-18，未便是多用途战役机吗？这个就得从泉源提及，

早在 1965 岁首，好意思国空军（USAF）就驱动制定新一代高性能战役机的讨论筹画，其中包括重型截击机/空优战役机（F-X）和轻型先进白昼战役机（ADF）。F-X 是 18,144 千克（40,000 磅）分量级别的战役机，安设有先进雷达和而已雷达制导空空导弹。ADF 是 11,340 千克（25,000 磅）级别的轻型战役机，具备优秀的推重比和翼载，总体性能至少比米格-21 进步 25% 以上。重型截击机/空优战役机（F-X）状貌终末发展成为麦说念 F-15“鹰”，而 ADF 筹画则暂时被遗弃。70年代末，由于F-15战役机资本高，无法像F-4鬼魅战役机那样普遍装备，于是好意思军启动了轻型战役机（LWF）状貌，该状貌产生两款原型机，一款是YF-16，另一款则是YF-17。好意思国空军终末遴荐了YF-16，发展成人人熟知的F16系列。

图1. ADF/LWF全尺寸模子

图2. YF-16原型机

而F/A-18则是因为好意思国舟师发现F-14“雄猫”的价钱欢叫，盘算推算寻求一种低资本的替代战役机，正巧此时“雄猫”状貌遭逢研发困难，资本束缚超支，于是好意思国舟师启动了 VFAX（舰载战役挫折机）状貌。VFAX 被联想成一种能取代 F-4“鬼魅”、A-4“天鹰”、A-7“海盗 II”的多用途战役机，由于此时好意思国空军 LWF（轻型战役机）/ACF 状貌的竞争正在进行，因此好意思国国会将正本用于 VFAX 的资金滚动到一个新状貌——NACF（舟师空战战役机）上，并条目舟师将参加竞标的两种飞机为 NACF 候选机型，实践上便是条目好意思国空军和舟师采购并吞种战役机，实践上也便是F-16的舰载型。

流程讨论，好意思国舟师认为双发布局更符合海上飞翔，何况YF-17 的多用途发展后劲更大。因此遴荐了YF-17。凭证开首的筹画，诺斯罗普/麦说念将研发三种左近的型号——单座的 F-18 接替 F-4“鬼魅”的空战任务，单座的 A-18 接替 A-7“海盗 II”的挫折任务，另外还有双座 TF-18 同型赞成机。F-18 和 A-18 使用疏通的机身和发动机，但航电和挂架不同，双座 TF-18A 保留了 F-18A 的全部作战智商和火器，但减少了里面载油量。最终流程论证 F-18 和 A-18 最终融合成一种型号，双座赞成型的编号随之改为 TF/A-18A，其后又造成 F/A-18B。

图3. YF-17原型机

图4. F-18原型机

凭证这些贵府咱们可以看到，这两款战役机最驱动都是空优战役机。F-16在研发后期驱动拓展对地对海打击智商。而F/A-18最驱动亦然分为空战型号F-18和挫折型号A-18两个型号进行研制，只不外由于航电期间发展以及F-18 和 A-18 使用疏通的机身和发动机启事，才将其整合到一齐。说白了，都算是性能的膨大。

不外，受限于机体大小，F-16在对地火器的挂载上也有收敛，很少带重型弹药。要是F-16实践对地打击任务，还需要专门派出空战分队进行掩护。比如以色列挫折伊拉克核反映堆的巴比伦筹画，八架每架F16带两枚MK82型低阻航弹，由6架F-15I实践护航任务。何况由于每架F16除了佩戴航弹外还额外挂载3个副油箱，这样一来，这些F-16就不可能进行空战了。至于F/A-18，情况能好一些，不外仍有收敛，在实践对地对海打击任务时，F/A-18也需要战役机分队的护航。

说到这有东说念主会有疑问，为什么不一驱动就按照多用途战役机的范例研制战役机或者说最一步到位研制一款多用途战役机呢？原因很简便，难度太大，期间复杂，很容易搞砸。多用途战役机的技战术方针很高，研制难度很大，各个子系统的设计和整合颠倒复杂。这就成功导致研发资本暴增，研发周期过长，同期很容易出现什么都聪颖，然而什么都不干不好这种情况，这就颠倒痛苦了。比如越南干戈中好意思国海空军的主力机型F-4鬼魅战役机，F-4鬼魅战役机确乎具备对空和对地两种智商，然而其早期型号如F-4B、F-4C和F-4D在越南战场的战损一度很出丑。

图5. 岘港基地内2架准备升起的F-4C

“鬼魅”在北越实践任务的典型挂载为 4 枚“麻雀”，4 枚“响尾蛇”和 8 枚 750 磅炸弹。驱动“鬼魅”在中高空投掷炸弹，然而跟着萨姆导弹的挟制日益增多“鬼魅”只可转向低空，然而这样又刚好落入小口径高炮的火力范围。实践空对空任务时 F-4C 依赖“麻雀”和“响尾蛇”。在表面上“麻雀”使 F-4C 赢得了超视距作战智商，最远可达 28 英里。然而在越南干戈时期，空空导弹的可靠性诟谇常差的。为了幸免误伤友机，好意思军礼貌必须目视判明敌我后才智辐射导弹。这就导致麻雀导弹的超视距作战智商压根用不上，然而而在近距离格斗时“麻雀”险些是无效的，特别是在低空。而响尾蛇导弹的问题也不异，独一在高空和晴天气下从尾后近距离咬住敌机才有较好的成果。要是在低空或者天气不好成果就要大打扣头。“响尾蛇”导弹还往往因为云或雨的侵略、太阳光致使是水面的反光而丢失办法。再加上F4战役机莫得安设航炮（为啥取消航炮，去某岛上问秃子吧），

图6. 我国台湾省某博物馆内响尾蛇导弹的铭牌舒缓中语讲解（红圈处）和英文原版的别离

这导致F4战役机往往被比我方逾期一代的米格17击落，以至于偶而会出现手脚护航战役机的F4因为挂载的导弹全部失灵，需要被护航的F105用机炮逼退突袭的米格17。而好意思军其后出具了一份很故事理的论断：F-4仍是全宇宙最佳的性能最均衡的战役机；尽管在不同空域（高空米格21，中空的米格19，低空的米格17），都有1种米格机胜过F-4。由于越南干戈的劝诫，好意思军在研制新一代战役机（F-X）筹画时成功条目“不在对地挫折上糜费一磅”；越战后期，好意思国插足了新研制的F-111战役轰炸机，在越战之后更是回偏激去研制了一款专用于的近距离空中援救的强击机A-10。

图7. A-10挫折机

图8. F-111F战役轰炸机

说到这，有些一又友会提议这样的问题，中东干戈中以色列空军的多用途战机分队，在完成对地挫折任务后，转入空中作战。这个着力不就很高吗？的确，以色列空军在数次中东干戈中的战绩光泽，不外，这个仍然存在好多运说念因素。开首，以色列空军实行的是后发制东说念主的打击，阿拉伯国度往往被打的措手不足，仓促应战。其次，以色列空军的挫折分队编组也比较合理，实践的任务有明确礼貌。比如，挫折分队的第一批次选藏蹧蹋敌方跑说念和防空火力，第二批次挫折停机坪和机库的飞机，第三批次才会挫折机场的辅助风光，第一波次完成挫折后，由于载荷大大减轻，可以转入空中作战。可即使这样，这些挫折分队的头顶仍然有幻影3和F4构成的空中护航编队。第三，阿拉伯国度队列普遍战备败坏，准备不足。比如第三次中东干戈中，埃及的防空预警雷达交交班时会出现20分钟的空挡，简便地说的，前一个班次的东说念主员放工且归了，接替的东说念主员还在路上。这个时期段内，埃及的防空预警系统形同虚设，险些是赐与色列东说念主大开大门。然而，不见的每次都能有这样好的运说念。要是挫折机机群在行进途中遭到敌方防空战役机的遏止，那么挫折机群就不得不抛下对地火器进行空战，那么对地挫折也就无从谈起了。

跟着航空期间的发展，特别是F15和苏27这类重型战役机的出现，多用途战役机才有进一步的发展。这两款战役机的尺寸和分量照旧和中轻型轰炸机差未几了，也有富饶的设计冗余来修订。但这些重型战役机的载荷固然富饶，然而在实践对地对海作战任务时，仍然会凭证情况编组为对地挫折和对空作战的分队，而不是同期佩戴对空对地弹药同期实践制空和对地打击任务。这又是什么启事呢？

因为多用途战役机的实践如故战役机，其作战任务仍然是以争夺制空权为主，对地挫折为辅。这里的多用途性其实更多时候是指实践任务的灵活性，这种灵活性的优点是可以凭证任务需要挂载相应的火器，编成不同的作战分队实践相应的任务。多用途战役机固然实践任务灵活，但其收敛也好多。同期挂载空空导弹和旷地导弹以及副油箱去实践任务，要是莫得护航的空优战役机分队，这对挫折机群系数不是功德，且不说对地搜索，不雅察，证实战果评估这些需要东说念主员和建造插足富饶的元气心灵，单就多用途战役契机因为挂载较重的对地挫折弹药和副油箱会严重影响纯真性。要是敌机提前发现挫折机群，那么莫得战役机护航的挫折机群就必须遗弃对地挫折弹药和副油箱转入空战，对地打击任务基本没戏；何况由于佩戴对地弹药的启事，空空导弹的佩戴数目也大大减少，再加上多用途战役机因为结构补强等增重以及额外增多的阻力，导致挫折机群的空战智商也会受限。

因此在高烈度战役中，多用途战役机仍然需要编成空中护航分队和对地打击分队相互邻接，而这种形态和这其实和苏联前哨航空兵的前哨歼击机邻接歼击轰炸机及前哨轰炸机的战术使用访佛。不外仍有区别，对地挫折机在对地弹药挂的载上受收敛较小，佩戴弹药种类皆全，同期前哨歼击机可以完全实践制空任务，更灵验的保护己方挫折机群。这就让任求实践着力上更为高效。

多用途战役机的虽说使用中问题不少，然而冷战之后列国都用多用途战役机手脚主要装备机型来替换老旧战役机和挫折机，这又是为什么呢？

这是由于冷战杀青后，爆发大畛域干戈的可能性大大裁汰，宇宙贵重进入到一段相对较长的非干戈时期（天然地区碎裂和局部干戈仍然有），列国，尤其是西欧列国驱动大畛域裁军，普遍的装备也缓慢退役封存，这个时候，多用途战役机虽说价钱和资本欢叫，然而其多用途智商也成为上风，这可以让这些国度空军在保管较少数目的多用途战役机来完成之前普遍的战备任务。同期，并吞种机型有大大减轻了后勤欷歔的压力，因此多用途战役机也赢得了列国的嗜好。不外，话也不可说的系数，因为冷战后，以阵风和台风为代表的多用途战役机虽说取得得手，然而其欢叫的售价一度让好多国度躲避而视。以阵风战役机为例，面前这款战役机的单价售价照旧从最驱动的7500万好意思元一齐飙升到今天的2亿好意思元。原因无他，机载建造，雷达，航电这些都未低廉。

而好意思国的情况也不太不异，一方面，由于苏联解体，冷战杀青，好意思国政策压力大减，于是国会以此为由削减了普遍好意思军的在研军事状貌，比如FB22隐身战役轰炸机，F22N隐身

图9. NATF/F-22N

图10. FB-22

舰载战役机，F117N隐身舰载挫折机和A-12隐身舰载挫折机等状貌。因此好意思军不得欠亨过修订F15E和F\\A-18EF来替换原有机型。不外，虽说砍了这样多状貌，然而好意思军的军费却频年新高，这就有些耐东说念主寻味。如今，好意思军的普遍装备老化，而新一代火器装备却问题重重，这感受就怕独一老好意思我方昭彰了。

图11. F117N隐身舰载挫折机

图12. A-12全尺寸模子

八、专机专用

与多用途战役机相对的便是专机专用模式，这个模式在冷战时期，列国或些许都有用到，不外面前俄罗斯还在使用。前边咱们简便先容过苏俄的空中力量，苏俄通过作战任务和作战体系以及需求辞别战役机种类，完成专机专用的模式。这就会引出一个问题，苏俄为什么要这样干，哪怕是冷战杀青三十多年了。

第一个原因便是资本。咱们知说念多用途战役机的研制难度大， 期间复杂，资本欢叫，更首要的是，由于期间复杂，多用途战役机的出产智商阻扰易进步，在短时期内很难大畛域装备。比拟之下，专机专用模式，资本收敛较好，其期间要相对简便，出产难度也相对较低，因此大畛域出产、装备、从戎要愈加容易。何况在高烈度碎裂中，专机专用的模式更为高效，虽说实践任务的灵活性不如多用途战役机，然而各自机种的邻接和任务的实践着力上更高。这些反倒比多用途战役机更有上风。再加上装备数目更多，资本会进一步裁汰。天然，这亦然在濒临重大干戈挟制情况下或者战时现象下才会体现。

其实好多国度包括好意思国在上世纪七八十年代些许转回了专机专用模式，这也不难一语气，这时期正巧是好意思苏争霸的最强烈的时期，何况苏联转为攻势。而好意思国由于在越战中失败，也驱动对我方装备念念路进行念念考。因此，好意思军在新一代战机研发中经受了战役机和挫折机分开的模式，再加上新机F-15的价钱欢叫，是以好意思军提议高下搭配的决议，这也便是F16开首的定位，空战智商弱于F-15，认真前哨援救和对地挫折。不外对F-16的空战智商也不是完全没条目，开首筹画条目F-16的空战智商要强于米格21。因此，凭证F16的具体任务来分析，F-16在苏俄前哨航空兵中访佛前哨歼击机和歼击轰炸机。

而苏联进入80年代后，新战机在复古了专机专用模式后，也驱动在多用途上进行一定的拓展。不外，这个多用途更多简直同种性能上的笼罩，这里最典型便是以苏27为代表的重型战役机兼顾国土防空军的截击作战以及苏30为代表的万能截击机。至于对地点面，固然苏联以及研制的苏25强击机和苏27IB战役轰炸机，而面对前哨航空兵中普遍的苏7/17/22和米格27这些歼击轰炸机，苏联也有替换决议，这个决议便是老苏-37筹画。

图13. 老苏-37的三视图和设计模子

从苏霍伊公开展出的比例模子来看，这款老苏37也照旧完成了设计，准备进行原型机建造，可以说再给苏联十年时期，咱们就会看到，苏军的空中力量，前哨歼击机以米格29战役机为主，强击机以苏25为主，前哨歼击轰炸机则以老苏-37为主，而前哨轰炸机则以苏34为主。除此除外，苏军空军仍然会装备普遍苏27手脚首要的空中作战力量。天然，这也仅仅要是。

第二个原因便是某些汇注大V颠倒不屑的“毛子自有国情”。之前咱们说过，苏联装备体系是基于苏军政策战役学说和苏联自身国情。以截击机为例，这个机种是好多大V当成苏联装备逾期的代表，何况被这些大V们当成反面典型。实践情况则是20世纪50年代，面对政策轰炸机的核打击挟制，好意思苏两边都从戎多个型号的截击机。何况苏联面对好意思国和西方的挟制很大，空防态势颠倒不利，政策轰炸机队列只可从北极稀薄加拿大挫折好意思国；而好意思国的政策轰炸道路则较为灵活有原土、英国或关岛等多个遴荐标的。尤其是繁多的西伯利亚和远东地区是前苏联防空最脆弱的区域——渺无东说念主迹、交通未便、环境恶劣……这种情况使得在这些地区很难全面部署防控雷达和相应的防空队列，因此，国土防空军的截击机队列就成为苏联远 东防空的第一说念、亦然最首要的一说念防地。而由于这些地区的特殊环境，这也让国土防空军对截击机的要乞降前哨航空兵不同，需要具备完备雷达等航电建造，较大的航程和较长的滞空时期。由于早期苏联战役机航程，制空时期等性能不足。因此国土防空军致使装备过图-4轰炸机，借助图-4完备的雷达航电系统和较长的滞空时期来完成空中查看任务，必要的时候还可以用图4装备的20毫米航炮对办法进行打击。其实上世纪60年代，我军在遏止好意思蒋捕快机时曾经使用过图-4轰炸机，并将入侵大陆的P2V击伤，并予以斥逐。这是题外话了。

图14. 险些1:1复刻B29的tu-4轰炸机，我国曾经引进12架

图15. 好意思军P-2V电子捕快机，曾经被我军击落三架

前哨航空兵是以空军集团军的形态配属在苏军政策战役集群中，也便是苏军的方面军。 具体实践的任务前文有讲，在这就不复述了。单就对地打击任务，对不同纵深的敌方办法打击任务的需要，会需要相应的歼击轰炸机和前哨轰炸机/战役轰炸机。同期，战役级纵深挫折任务，特别是敌方集团军、集团军群/方面军一级的退避地带办法，敌方战役军团第二梯队行军梯队、敌方战役军团二线作战枢纽等，这些首要办法需要的打击力度和弹药类型条目更高，因此这就需要战役轰炸机佩戴更多的弹药以及威力更强，更重的弹药，这个任务载荷，泛泛歼击轰炸机就很难胜任了。

这样说，好多一又友推测如故稀里糊涂，咱们就简便形容一下场景。按照某款电脑游戏的设定，90年代末，好意思苏两边开干，北约联军发动穷苦，东欧地区的苏军西部集群和华约联军则会依托相应的工事，按照大纵深作战念念想层层扞拒。这时苏军的前哨航空兵的作战使用如下：

前哨歼击航空兵的米格29和苏27认真争夺制空权，邻接野战防空队列遏止和消除北约联军的战役机和挫折机，给己方大地作战单元提供灵验的防空。

强击航空兵的苏-25则和陆航的米24，米28，卡50武装直升机对穷苦的北约方面的装甲集群进行挫折，与一线退避队列迁延和阻拦北约联军的进一步突击。

前哨歼击轰炸航空兵的米格27，老苏-37则会对北约方面的战役战术纵深突击，选藏打击军/师/旅一级的队列，驻扎一线战役兵团伸开，迁延二线梯队的开进。

前哨轰炸航空兵的苏24和苏-34则会在苏-27战役机的掩护下成功飞到北约联军的后方，对其集团军、集团军群一级的退避地带战役纵深实施挫折，重心打击二线梯队的荟萃队列，作战枢纽，后勤仓库，交通枢纽（比如桥梁），以及后勤保险分队进行打击。

要是苏军先行者动穷苦呢？前哨歼击航空兵的任务仍然是夺取制空权，掩护己方挫折机群对北约的大地办法进行打击；强击航空兵打击北约联军大田主力及技战术装备，邻接大地队列消除和松开北约有生力量；歼击轰炸航空兵选藏打击北约联军的战役纵深，损伤北约一线队列的后勤，带领，以及增援队列。前哨轰炸航空兵则会不息深刻北约联军纵深，对首要的永备退避工事，兵工场，后方仓库等办法进行轰炸，尽可能松开二线梯队的实力，同期对北约诸国（说白了便是西德）的工业中心，交通节点，石化工场进行轰炸，最大收敛的松开其干戈后劲，至于为什么不转移政策轰炸机，那是因为从柏林到德法边境也就552公里，无论是苏-24如故苏34，作战半径绰绰多余。

这样形容，人人应该更明昭彰。要是在这个场景中放入多用途战役机，应该在阿谁位置呢？先说谜底，歼击轰炸航空兵。事实上，多用途战役机的性能和歼击轰炸机是有重迭的，因此，多用途战役机性能的膨大，大略率会把歼击轰炸航空和前哨歼击航空兵笼罩，讲解白点便是，前哨歼击航空兵装备的米格29和苏27仍然认真防空和争夺制空权，同期也会用苏30SM来替代米格27对敌方/师/旅一级的队列及前纵深办法进行打击。然而，让多用途战役机去替代战役轰炸机，这个难度太大。或者说，不太现实。

那么苏联解体后的俄罗斯为什么还要保合手着专机专用的模式呢？如故那句话，苏联固然成为历史，然而俄罗斯濒临的国度安全挟制可莫得捣毁，何况由于苏联解体，华约斥逐，俄罗斯的政策缓冲丢失殆尽。再加上东欧诸国缓慢加入北约，这使得俄罗斯国度安全挟制更严重。俄罗斯自苏联解体后经济长期低迷，再加上一语气数次不得手的军改，导致老例军事力量以肉眼可见的速率软弱。直到21世纪初，俄罗斯濒临崩溃的经济才因为海外油价大涨和普京上台得到缓解。而面对北约更严重的军事挟制，俄罗斯如故通过加强核武库，借助核火器来保管国度政策安全。不外，由于前几次军改的失败，尤其是谢尔久科夫的军改，俄军一度连动员体系都取销了。终末，兜兜转转，俄罗斯驱动缓慢规复苏联时期的军事架构和体系，并重建苏联的国防动员体系。毕竟苏联的大纵深作战表面，不独一穷苦，也有退避，何况退避作战的内容还不少。因此通过有收敛的接纳和重建前苏联的国防体系，这对俄罗斯来说是现时比较现实的合适的规复军事实力的要领。何况，苏联的国防体系尤其是国度退避这部分，本人便是基于俄罗斯国情构建的。因此，这套模式被沿用也很宽敞。不外，俄罗斯毕竟不是苏联，国力和军工出产智商差的太大，因此，不可能去构建苏军那套完备的前哨航空兵体系，然而苏25强击机和苏34战役轰炸机仍旧保留，而前哨歼击机和前哨歼击轰炸机则由苏30SM多用途战役机来保管，这亦然俄罗斯现时能够承担的。

而老好意思专机专用模式不异没落下，不外，关于战役纵深办法的打击，除了派F111和F15E，偶而候会成功派出B1B轰炸机。至于AC130就算了，这款飞机纯熟是去玷辱莫得防空智商的游击队和恐怖分子的。在这不商讨。

- 未完待续，敬请期待！ -

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